快科技11月15日消息，一位小米SU7车主晒出用车记录：提车约2年，车辆已经跑到40万公里。 更引人关注的是，他查询到的动力电池健康度仍有91.08%，并表示目前实际续航还能跑500公里左右。 40万公里是什么概念？按2年730天粗略计算，平均每天要跑约548公里。对不少家庭来说，这是30年才能积累的里程，这位车主却把它压缩在了短短2年里。 车机截图显示，车辆"生涯总计"里程达到400000km，累计用电63455kWh，界面显示的百公里电耗为15.6kWh。 跑了这么远，电池还剩多少容量，自然是大家最关心的问题。 车主晒出的服务管家聊天记录显示，在他授权查询后，服务小助手给出的动力电池健康度为91.08%。按照这一数值计算，相比100%的健康度，下降约8.92个百分点。 不过，回复也写明，这次结果来自远程调取的车端数据，可能存在偏差。如果需要更准确地确认，可以前往服务中心，对电池包进行全面诊断。因此，这个数字应当按远程查询结果理解。 续航方面，有网友直接问"现在实际续航还能跑多少公里"，车主回答"500左右"。 另一笔账是电费。面对网友"6万度电多少钱"的提问，车主回复"5万左右"。若按40万公里粗算，平均每公里电费约0.125元，百公里约12.5元。 当然，这只是电费，不能当成全部用车成本。高里程行驶带来的轮胎消耗，同样被车主记录了下来。 在39.7万公里时，他表示这次更换3条轮胎，累计已经换过9次、共15条。相比电池健康度，轮胎更换次数也直观反映出了这台车的使用强度。 车主账号名还写着，要挑战成为第1个把SU7开到60万公里的人。目前他已经跑完40万公里，接下来继续增加里程后，电池健康度和实际续航会如何变化，仍值得关注。 特别